第一，把十七节车厢的每一个角落、每一个死角、每一个可能成为作案入口和逃脱信道的位置烂熟于心。这一步今天已经开了头。
第二，跟刘大志创建足够的信任。不是靠嘴说的信任，是靠跑几趟车、处理几件事磨出来的信任。一个不信任你的搭档，在关键时刻不但帮不了你，还可能拖后腿。
第三，确认硕鼠帮的外围人员是否已经提前踩过点。
前世那个团伙作案前至少有两到三次踩点行动，派一两个人买票上车，从头坐到尾，不偷不抢，就是看。看乘警的巡查频率，看哪节车厢的灯光最暗，看哪个时间段旅客睡得最死。
如果时间线没有偏移，最早的一次踩点应该就在这两周之内。
站台上的广播响了，女声的播音腔在喇叭里回荡，带着电流的杂音：“各位旅客请注意，k117次列车即将开始检票，请携带好您的行李物品，在站台上有序排队……”
张建军弯腰拎起帆布包，转身往值班室方向走。
经过七号车厢的车门时，一个男列车员正站在门口撕票根，看到他身上的制服，叫了一声“同志”，然后又看清了学员肩章，“同志”后面本来想说的话咽了回去，换了个客气但疏远的笑，低头继续撕票。
新人嘛。车上的老员工对新人一贯这个态度，你是龙是虫，先跑两趟再说。
十四点三十五分，k117次列车准时发车。
汽笛声拉长了，闷沉沉地在站台上空滚过去。车轮碾上铁轨，咣当咣当的节奏从车底传上来，整节车厢微微晃了一下，站台的建筑开始缓缓后退。
张建军站在三号车厢的过道里，双手背在身后，看着车窗外的站台一点一点溜走，等速度起来之后，窗外的风景变成了往后拉的横线，电线杆、树、水泥围墙、铁路边的平房，一样接一样往后倒。
车厢里已经坐满了人。硬座的拥挤程度比他预想的还大一些，走道里塞了四五个没买到坐票的旅客，蹲在座位边上，蛇皮袋和编织袋堆在脚底下，人挤人。
空气里的味道迅速浓烈起来，汗味、劣质香烟味、橙子皮的酸味、谁脚上穿着的解放鞋散发的橡胶臭味，混在通风系统吹不动的闷热里，黏稠得如同一锅煮过头的浆糊。
发车后的第一个小时。
张建军从值班室出来，开始第一次正式巡查。他从一号车厢走起，步子不快，每经过一排座位，目光会在旅客的脸上停半秒，不是在找什么，是在记。
记脸。
前世在铁路上混了几十年，他总结过一条经验，车上的人分三种。第一种是“正常旅客”，他们的眼神是往窗外看的、往前方看的、低头看书的、闭着眼睛打盹的，总之目光有一个固定的落点。第二种是“带事的旅客”，他们的眼神是游移的，在车厢里扫来扫去，扫到乘警身上的时候会瞬间偏开。第三种最难分辨，“装正常的旅客”，他们刻意让自己的眼神看起来跟第一种一模一样，但身体的细节会出卖他们。
走到六号车厢的时候，前方传来一阵嚷嚷声。
声音不算太大，但在车厢哐当哐当的背景噪音里格外刺耳。
“我的票写的就是这个座位！20号！你看看！你看看清楚！”
“你的是20号，我的也是20号！你说怎么回事？”
“你找列车员去啊！”
“我找，我找你先起来！这是我的座！”
六号车厢第五排，一个穿蓝色工装的中年男人攥着车票，脸涨得通红，指着坐在座位上的另一个年纪差不多的男人。坐着的那个穿一件灰色夹克，骼膊撑在扶手上，屁股纹丝不动，脸上的表情写着“老子坐这了你能怎么着”。
重票。
售票处的老毛病。同一个座位号卖了两张票。
1985年的铁路售票系统全靠人工，两个窗口卖同一趟车的票，沟通不到位，重票是家常便饭。
张建军还没走到跟前，身后的过道里传来一阵不紧不慢的脚步声。
刘大志到了。
他走过来的架势跟逛自家后院似的，两只手揣在裤兜里，嘴角挂着那种看热闹不嫌事大的微笑。走到跟前，烟也没掐，往两个吵架的旅客中间一站，右肩微微侧过去，面朝着蓝工装，但身体的右侧始终朝着灰夹克。
他的右手从裤兜里抽出来，自然下垂，垂在腰带右侧，那个位置，是警棍挂扣的正上方。
张建军的目光在那只手上停了一瞬。
不是刻意的，是本能的。
这个动作，他认。
试训三个月的实战课上教过：面对冲突双方时，身体保持侧面朝向攻击性更强的一方，同时手部保持在防御装备附近。这是标准的防备姿态。
但刘大志做得比教科书自然一百倍。没有刻意，没有摆pose，就是往那一站，手一搭，浑然天成。
十几年的车上经验练出来的肌肉记忆。不是课堂上那种，是被醉汉挥过拳头、被旅客泼过热水、在晃荡的车厢里跟人扭打过之后，身体自己长出来的反应。
这时候张建军才真正理