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时候都是帮专利打工,厂商利润只有百分之十左右,还有人员开支、技术成本等等,说不定做到最后赔本都有可能,再则,要成立一个汽车公司前期准备工作太多了,不知道什么时候才能盈利,王琛和一汽红旗合作的话,这些麻烦都没有,人家有专业人士、有专门的生产线等等,他只需要把车子设计出来便能够坐着收钱,说不定还比自己开车企赚得多,何乐而不为?
尤其是磁悬浮和防碰撞等专利,又不是只授予一汽红旗一个厂商,王琛只要拿出成绩来,回头全世界汽车制造商都得来找自己,到时候,光收专利费就能收到手软!
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