蒋小伟忧心忡忡。
没有芯片，电动汽车根本就办法生产。
“芯片！！！”
凌峰紧咬牙关，眉头冷凝。
众所周知，华国的基础工业实力很强，但在高端领域还是差了不少。
像高性能芯片、高精度轴承、航空发动机等等，依然严重依赖进口。
而电动汽车的一大卖点，便是高科技。
怎么给消费者，带来科技感呢？
当然不是装一块硕大的中控大屏，让车主们可以听歌打游戏那么简单。
首先要有高性能的芯片，负责为各种软件提供超高的计算力，否则就容易出现仪表显示错误、大屏操作不灵敏等等问题。
其次要有芯片负责对各种传感器回传的数据，进行分析和计算，否则雷达探测不准、胎压监测不准、车身稳定系统失效等等。
最后还要有芯片，负责对整台车的各大子系统，进行综合控制和管理，确保司乘人员安全便利的使用电动汽车。
总而言之。
看似不重要的芯片，其实却是决定汽车性能好坏的关键。
没有高性能芯片的汽车，就像是没有大脑的人类。
可惜的是……
因为华国在半导体电子设备领域，起步晚、底子差。
连高精度的极紫外光刻机，都还不能做到自主研发。
所以高性能的芯片，长期被西方企业垄断，想要迎头赶上，实在是太难了。
因此。
芯片问题，俨然成为了芸峰电动汽车公司的一个致命弱点。
一旦被米国制裁，肯定就买不到高性能的芯片。
到时候。
即将恢复上市的云飞电动轿车，将因为芯片短缺而被迫停产。
而准备陆续发布上市的多款新车，也不得不推迟上市。
另外。
楚芸萱早就算过了。
公司每停产一天，损失就将近一百万。
毕竟土地要给租金、设备要折旧、员工要工资……
“凌董，咱们要不要赶在被米国制裁之前，大规模囤积一批芯片呢？”
“囤货？”凌峰冷笑道：“时间这么仓促，你能囤多少？而且就算你想囤货，芯片厂商从接到订单，到开足马力生产，也需要不少时间吧？”
蒋小伟一声叹息。
“是啊！就算全球最大的芯片生产商台机电，他们的汽车芯片生产周期，最快也要13周。”
“也就是说，哪怕我们今天就下单订购一大批芯片，我们也要等三个多月才能拿到货……”
话没说完，凌峰就急道：“咱们不能指望国外的厂商，他们根本不敢得罪米国，我们只能试试国产芯片厂家！”
“你立刻把国内芯片厂家的联络方式给我，我得赶紧找他们谈谈，尽快确定新的芯片供应商！”
“好的，我马上发给你！”
挂断电话没多久，凌峰便收到了消息。
下车时，还又困又累，恨不得回家倒头就睡。
但是现在……
芯片短缺问题，成为了公司的致命弱点。
凌峰哪儿还有半点困意？
精神抖擞的，挨个打电话询问，是否有合作可能。
为了避免走漏风声，也为了避免被坐地起价。
所以凌峰没有明说，公司要被制裁了。
之所以找国产芯片供应商，完全是为了控制成本。
然而……
一听说是声名赫赫的芸峰电动汽车，厂家们态度都是很积极的。
可是凌峰说想要纯国产，具备自主知识产权的芯片，个个都表示没有。
因为芯片这种高科技产品，原本就是西方人发明出来的。
这多年来，他们不断加大研发力度，科研成果丰硕、专利技术众多。
已经形成了非常庞大的专利技术壁垒。
如果不想侵犯别人的专利，想要用不一样的思路、不一样的技术路线，研发出全新的一种芯片……
难度实在是太大了。
不知道要花费多少时间、耗费多少人力物力。
而且在你研究的时候，别人也在研究。
等你研究成功的时候，说不定别人也成功了。
这就导致，你辛辛苦苦研究出来的芯片，刚问世就落后。
落后就意味着卖不掉。
卖不掉，没有钱，你之前投入巨额科研费用，岂不是就白费了？
于是乎。
国内芯片厂商，都习惯于买买买。
买别人的技术专利、买别人的晶圆材料和加工设备……
他们纯粹就是赚一点‘代加工’的辛苦钱。
自主研发高端芯片？
之前官方牵头，又不是没搞过。
无数科研院校和企事业单位，折腾了好几年，花费了上千亿巨资。
可结果呢？
搞出来的芯片，吹嘘性能国际领先。
结果事后被人发现，所谓的国产芯片，不过是将进口芯片换了一个壳子而已。
从那之后，高端芯片的自主研发，就基本放弃了。
以至于高端手机、电脑等等所需要的芯片，每年花上百亿美元进口。
国产的中低端芯片，也就用来制造空调、冰箱、洗衣机之类的。
反正这些家用电器，对芯片的性能要求并不是很高。
一个又一个的电话打完。
一次又一次的失望。
“……好，我知道了，期待以后能合作！”
挂断电话，凌峰瞟了一眼表格。
还剩下最后一个，江宁浩辰电子科技。
但之前十几个厂家，都特么一个尿性。
中低端的芯片，量大管饱，要多少有多少，但凌峰拿来有什么卵用？
云飞电动汽车，好不容易才摆脱‘工业垃圾’的骂名。
要是因为规避米国制裁，用了国产中低端的芯片，而导致质量问题频繁。
那岂不是彻底死无葬身之地？
这一刻。
凌峰真是有种，气不打一处来的感觉。
恨国产芯片厂家不争气吗？
这似乎也没什么好痛恨的。
造芯片又不是种白菜。
芯片是一种技术含量极高的高科技产品。
它需要专门的软件进行芯片架构设计，需