电视台的“关系户”们非常羡慕新来的实习生，因为正常来说是不可能有机会顶岗实习的，但是天赋让这个实习生压倒了“关系户”。
没办法，人家张总根本不甩你“台花”不“台花”的。
还是“台花”采访沉镇长的时候，才得知张总竞然好这口。
张总还是太年轻了啊，买车哪能只看车灯呢，是大v8不够劲，还是w12缸不动听？
但张总就是如此有原则，实习生来的时候，是个人都看出来他眼睛里有光。
语文理解过关的，都知道这里头有戏。
还别说，黄金盅那边的特聘宴会，真就特意点了实习生唐红果，说是人家看上去有富贵相，更能彰显为黄师傅办的这场宴会红火气氛。
唐红果本人也是非常的郁闷，她其实穿着打扮都比较“土”，平时也很注意护着保龄球，就是怕招蜂引蝶，结果万万没想到，学校分配的实习，她来及阳市一趟还赶上了这种事情。
本来以为那个张总会搞出点什么动静来，但忐忑了许久，也没发现那个张总有啥欺男霸女的行为，到现在为止，都是公对公。
不过，台里实打实赚到了外快。
不算黄金盅那一场“纪录片”性质的特聘宴会，“十字坡”首次媒体招商就是在及阳市电视台，主要是“十字坡·滨江站”的招租，专门跑过江业务的老司机，很多都动过开个物流公司的念头，毕竟能有个招牌，显得更正式。
只是很多时候一想自己小本买卖，又何必折腾那玩意儿，所以就继续个体跑运输。
可这次“十字坡”招商，有一个特点就是“十字坡”还广邀及阳市内外各路厂家登记入驻，有物流运输业务的时候，可以直接电话联系“十字坡物流信息业务有限公司”。
也就是说，“十字坡”正式打算进入物流中介的业务。
说正式，那是因为“十字坡”现在本身就有，只不过是大量驾驶员互相串单形成的自发市场。出于对“象十二”这个人的信任，由“十字坡”承担了一个信用媒介。
而本地老板一听说是“张市村三行里”的，也愿意给押金，并且也不会冒着得罪“张市村三行里”的风险，就为了压货运单价。
反过来也是一样的，“象十二”在国道边上打出来的名声，不是收拾小混混，而是把“东兴客运站”都干掉了，这在圈子里非常有名。
实际真相并不是那么回事儿，但“象十二”单刷数百王马庄的人，还是传得沸沸扬扬。
于是跑运输的也愿意拿一笔押金出来，当然也有不愿意的，但当时情况特殊，不少像老周这样已经明里暗里跟着张大象混饭吃的，带头起哄，然后就把有不同意见的声音给压了下去。
之后的运营情况非常不错，还引入保险公司，保险公司出保单都是在“十字坡”这里现场出，货物赔偿额度高也高不到哪儿去，但是保费也便宜。
一万来块的货，保费也就几块钱，然后保险公司还跟“十字坡物流信息业务有限公司”签了合同，能给到优惠。
根据出票数量来调整折扣，现在已经能干到一票两块几毛钱，反正保险公司的精算师们觉得有利可图，那张大象也没意见。
不过让“十字坡”去电视台打招商广告，就是保险公司的建议，并且还约定了河北北道、河北南道、河南西道、河南东道、淮北道、淮南道、江南东道这七道大区的广告，保险公司会高度参与。很显然，保险公司觉得这能赚大钱。
一开始张大象还没咂摸出味儿来，等算过“十字坡·总站（吴家滩站）”的单日车次之后，他就觉得还是保险公司的人牛逼。
此时的“十字坡”还没有到年货发运的高峰期，根据老司机们的经验，腊月中下旬开始，一般的站点就要开始爆发，虽说中间会有小年夜、大年夜、大年初一这三天的回落，但很快就会在年初七年初八迎来大爆发。
一般千次吞吐的物流站点，随随便便就是爆发到一万次吞吐，这个规模，已经是超大型物流园的单日吞吐次数。
“十字坡”现在流量是五六千，真正接单发货的不到十分之一，一般一天能有三百单一百五十公里以上的货运订单，那就不错了，而且很旺，当天蔬菜供应量也百分百突破六吨，基本上是成正比的。如果“十字坡”成为一个单日稳定一千次货车吞吐量的专业物流园，算五百票上险，每票两块钱，一天就是一千块钱，一个月稳稳三万块钱。
只要稳稳当当装货卸货，不出事故不翻车，一年稳定三十六万销售收入。
而“十字坡”可能只有五百票吗？
尤其是现在“象十二”的个人信用以及“十字坡”的商誉，让本就图“一路平安”的驾驶员们蜂拥而至，干到五千票或许要尤豫，可翻倍一千票，那还是轻轻松松的。
保险公司还看中了“十字坡”的分店扩张，以及“金桑叶”的小散客户，尤其是那些小散客户，他们是潜力保险客户，通过“十字坡”或者“金桑叶”来代销货运险、运费险，可以说是很容易。因为他们会下意识地认为这是“象十二”的管理费、中介费、好处费、这费那费
反正就是给“象十二”几块