对增程式（reev）和插电混动（phev）的技术路线，是否有新的导向性意见？”
“陈总，目前草案还在讨论阶段，但风向确实有收紧对phev和reev支持力度，转而向纯电（bev）倾斜的趋势。
尤其是在牌照路权方面，部分一线城市已有风声传出，未来可能对非纯电新能源车的牌照政策进行调整。”
“听见了？政策的风向在变。
增程式，本质上仍是带着燃油发动机的过渡方案。
它在部分城市可能面临未来牌照政策的不确定性，在纯电基础设施快速完善的背景下，其‘无焦虑’的优势会被逐渐削弱。
同时，”
他语气转冷，“增程系统意味着更复杂的结构，两套动力系统的维护成本和潜在故障点，比纯电和纯油都高！
这‘省心’二字，恐怕也要打个折扣。”
“最后，是‘科技平权’。”光笔重重地点在“入门级l2+”那几个字上，嘴角勾起一抹极其细微的弧度。
还是包含了打灯变道、高速noa？”
姚尘风脸色微变：“初期聚焦成熟稳定，当然是基础功能为主！打灯变道和高速noa需要时间验证”