一楼（工号打码的勇士）：沙发！卧槽！真是王炸！徐老板亲自挂帅，这重视程度没谁了！
二楼（我爱吃肠粉）：姚总去管营销和生态？这是要把终端那套狼性打法复制到汽车上啊？期待！
三楼（架构沉思者）：重点看陈总分管的！四大产品线（智驾、座舱、车控、车云）！这几乎囊括了一辆智能汽车除了壳子和轮子以外的所有‘灵魂’！dc平台、鸿蒙车机、自动驾驶算法、域控制器、车联网云全在他手里，细思极恐啊友友们。
四楼（奋斗的芯片狗）：蒋雨宏蒋工！海思麒麟970 npu之父。居然直接担任了智能驾驶产品线总裁，21a！我滴妈！他去做ads老大？这太对路了！还有卞金鳞大佬做他cto，这组合稳了！
五楼（匿名用户）：就我一个人关注扒皮总的升迁速度吗？坐火箭都嫌慢了吧？2014年他还是it运维部一个四级部门经理（19级），搞了全球网优和渡河项目，直接集团it总裁，现在才多久？又兼任车bg副总裁了，执掌最核心的技术板块。这简直是开挂的人生！
二十七楼（吃瓜不吐籽）：只有我注意到车联网bu整个没了吗？直接升级吞并进车bg了。bu和bg，一字之差，天壤之别啊！规格拉满了！
二十八楼（匿名用户）：规格高是好事，但压力也山大。智能汽车水深得很，传统车厂巨头、新势力、还有某国际水果公司据说也在搞车我们现在才全面进场，算是起了个大早赶了个晚集？陈扒皮的组合能杀出一条血路吗？担忧
四十九楼（真相只有铁）：回复二十八楼，起大早赶晚集？兄弟你怕是对‘智选模式’有什么误解。公告里没细说，但有小道消息（来源保密），华兴这次是玩平台赋能，自己不造整车，专供‘灵魂’！找听话的合作车企贴牌生产！这招高啊！规避了最大风险，还能发挥咱技术优势！