在甲板正中央，四周立马围上苏国水手，利用专用器械，用手指粗细的钢索，在火车头的四周做固定。
500吨的“阿穆尔号”沿着岸边缓缓前行，让开了码头的位置，
随后有200吨的苏国轮渡接替上来，由华夏军人操控的大型起重机，吊起改装过的火车厢，将之放在轮渡上，立马又是一群苏国人围上去，进行加装固定。
承载了火车厢的轮渡便会跟在“阿穆尔号”的身后，缓缓前行，再次让出码头的位置，由身后的苏国轮渡接替新的火车车厢。
二十余台墨绿色的 "黄河" 牌起重机同步启动，不断将刷着 "华夏制造" 红漆的车厢逐节吊装上后续轮船。
每节车厢落地时，甲板都发出沉重的震颤，惊起一群在江面盘旋的水鸟。
中方技术员则拿着喇叭，扯着嗓子对苏国工人比划手势："挂钩要卡进第三道锁扣！你们西伯利亚的寒风，可别把我们的车厢吹跑咯！"
岸边的一系列的操作，就像严丝合缝的流水线，看得中苏记者们惊叹不已，连连拍照提问。
对于记者们各种刁钻的问题来袭，这次中苏双方的高层，不再刻意避讳敏感问题，
而是沿着中苏1号为起始点，讲述了访苏团即将到达苏国后的部分决策。
临近五点半，16艘轮渡都以承载了中苏01号的火车头以及15节车厢，就好似蜿蜒的长龙一般，稳稳停在沿江口岸。
当 "中苏 01 号" 车头的探照灯刺破黑暗，照向对岸的布拉格维申斯克，
对岸布拉戈维申斯克的岗哨，齐刷刷打开照明灯，两道耀眼的光柱在横跨千米的江面上交相呼应。
轮渡上的水手们，突然唱起了“喀秋莎”，嘹亮的歌声既沉稳，又带了些许欢快的意味。
中方驻军听到喀秋莎响起，也不甘示弱，唱起了《义勇军进行曲》，激昂的旋律与婉转的《喀秋莎》交织碰撞，在暮色笼罩的河市上空回荡。
可下一刻，更加嘹亮和厚重的喀秋莎合唱，竟然从对岸传来
正准备回返宾馆的中苏高层，闻言停住了脚步，望向灯火通明的岸边，听着两岸响起不同的旋律，表情都多了几分出神。
适时地，中方人员加入到《义勇军进行曲》的行列中，而苏方人员则加入到《喀秋莎》韵律内，
两种旋律，两种不同的语言，刚刚还很和睦的中苏双方，竟然多了几分火药味。
一旁跟随的中苏记者见状，果断放弃询问问题，只是一味的咔咔拍照。
进出口总局的同志开口道：“我们前往苏国的火车会停在货轮上，暂时停靠在口岸。”
“接下来，中方将会把统计好的进出口物资，陆续搬运到其他轮渡上。”
“等到双方彻底交接完毕，中苏01号列车，才会正式前往苏国边境口岸，布拉格为申斯克。”
“同志们，你们的问题已经得到了解答，现在我们可以返回宾馆了，夜晚的岸边很冷，过多停留不是明智之举。”
河市市长闻言，连连点头，邀请在场的职工和记者们登车返回。
李华麟上了车，目光还在江面上徘徊，他是真没想到，国家真的选择用轮渡来运送火车皮？！
这么做虽然是麻烦了点，也消耗人力物力，
但从政治层面来看，这样做既表现出中方的大国气势，也表现出苏方迫切恢复贸易的态度，
并且充分体现出中苏双方的通力合作，在破冰行动上的意见一致。
回到了酒店，中苏双方的记者和河市的基层官员们各自散去，今天的新闻发布会算是成功举办。
三省赴苏的访问团成员，则再次回到了会议室，举办内部会议，进出口总局的同志和河市市长旁听参加。
三省内部的会议就简单多了，主要是给成员们下发这次苏国之行中需要的项目详单，详细分化到每个小组。
因为是三省联合访苏，这次内部会议也算是一个让三省成员互相了解的契机。
至此三省成员打乱，统一分为财务组，统计组，翻译组，技术组，和专门用于外贸的外贸组。
以冯玉刚为首的六人外贸小组，又加入了16个新人，分别来自林省和宁省，并且配备了专门的财务人员，统计人员，还有职业翻译。
会议一直持续到晚上十点，众人的晚饭，都是在会议室临时对付的，足见会议的紧迫性。
此次会议结束，访苏团将合并融合，再化整为零，各自分担小组的任务，等到了布拉格为申斯克后，也会分开作业。
十点大会议结束，冯玉刚找来了林省和宁省的外贸组同志，大家一起钻进食堂，一边吃夜宵，一边沟通后续工作问题。
值得一提的是，李华麟虽是外贸组的成员，但本